UCI lubas eelmisel hooajal profimeeskondadel valitud võidusõitudel ketaspidureid testida, tänavu said tiimid selleks vaba voli. Otsus tõi kaasa aga vastakaid arvamusi. Ratturid pelgasid, et ebavõrdne pidurdamiskvaliteet ketaspidureid ja tavapidureid kasutavate sõitjate vahel tekitab ohtlikke olukordi, eriti suurtel kiirustel laskudes, kirjutab Spordipartner.ee.

Pariis-Roubaix'l kasutas ketaspidureid kaks meeskonda kokku 16 rattaga. Ventoso jalga vigastas üks Direct Energie tiimi sõiduvahend.