WRC-s päästerõnga saanud soomlane: minusugune sõitja ei peaks ise koha eest maksma

M-Spordi WRC meeskond teatas kolmapäeval koosseisu tänavuseks autoralli MM-sarja tänavuseks hooajaks, kuhu mahtus ka soomlane Teemu Suninen. Alles loetud nädalad tagasi levisid jutud, et Suninen jääb WRC-s sõitjakohata.

"Oleme püüdnud välja mõelda, millega järgmisel aastal sõita. Praegu pole tegelikult enam midagi öelda. Loomulikult on eesmärk WRC töökoht. Oluline oleks sarja edasi jääda ja saada häid tulemusi ning võita vähemalt meeskonnakaaslasi. Siis saaks aasta hiljem vaadata, kuhu rallimaailm liigub ja kas pärast seda on mingeid võimalusi," rääkis Suninen enne jõule portaalile Rallit.fi.

"Olukord M-Spordis pole just maailma parim," kommenteeris loetud nädalad tagasi olukorda Sunineni mänedžer Timo Jouhki. "Teemu osas käivad veel läbirääkimised, aga midagi kindlat ma öelda ei saa."

Kolmapäeval avalikustati, et Suninenil on ka uuel hooajal koht WRC-s olemas. Tõsi, täishooaega ta WRC-s ehk Rally1-sarjas kaasa ei tee. Teist autot hakkab ta jagama prantslase Adrien Fourmaux'ga. Põhiprogrammi teeb kaasa vaid britt Gus Greensmith.

26-aastane soomlane rääkis nüüd portaalile Rallit.fi pikemalt uue lepingu tagamaadest. "Oli teada, et Malcolm Wilsonil (M-Spordi mänedžer - toim) oli soov ja huvi jätkata koostööd. Ühtlasi oli selge, et M-Spordil pole üldse raha," tõdes Suninen. "Isiklikult tundsin aga, et ma ei pea ise maksma pool miljonit või miljon eurot, et saaksin meeskonnas sõita. Hoopis vastupidi, tundsime, et sellisel tasemel rallimees peaks saama palka sõitmise eest."

Rallimänedžer Jouhki ja tema abilised suutsid panna kokku sellise võrgustiku, mille abil sai Suninen tänavuseks hooajaks sõitjakoha ning saab oma töö eest ka palka. Suninen lisas, et ei muretsenud ise kordagi tuleviku pärast. "Loomulikult sain aru, et ajad on rasked, kuid teadsin, et pole ka eriti sõitjaid. Samal ajal peab aga olema rallimees, kes aitaks autot edasi arendada."

Seega on Sunineni üheks ülesandeks tänavusel hooajal aidata arendada edasi 2022. aasta M-Spordi masinat. Teatavasti võetakse siis sarjas kasutusele hübriidtehnoloogia. "Samas on jätkuvalt oluline näidata häid tulemusi ning olla vähemalt tiimisiseselt esinumber," tõdes ta.

"Malcomil polnud samuti lihtne, sest tal polnud just ülihäid valikud. Oleks olnud tore, kui Esapekka Lappi oleks jätkanud tiimis ja aidanud masina arendamisele kaasa, kuid olukord on, nagu ta on," lisas Suninen nüüdseks juba endise tiimikaaslase kohta.

Veel pole teada, kuidas MM-rallid Sunineni ja Fourmaux' vahel ära jagunevad. Küll aga arvas soomlane, et tema saab kõrgeimas klassis ehk Rally1-s rohkem võimalusi. "Peamiselt sõidab Fourmaux siiski WRC2-sarjas ehk sellest saab midagi juba järeldada. Vaatame, kuidas minema hakkab, sest kõik sõltub eelarvest ning hooaja käigust."

Ka Sunineni võib tänavu WRC2 ehk uue nimega Rally2 sarjas näha. "See on üks variantidest. Möödunud aastal oli suurimaks murekohaks vähene kilometraaž. Juba kilomeetrite tõttu olen nõus sõitma Rally2 sarjas," lisas Suninen, kelle sõnul on selle klassi autod sarnased 2022. aastal käiku tulevate uue põlvkonna masinatega.

Sellega pole Sunineni jaoks muutused lõppenud. Tänavuseks hooajaks peab ta leidma ka uue kaardilugeja, sest Jarmo Lehtinen leidis rallimaailmas endale uue väljakutse. "Me ei saanud Jarmole midagi lubada. Tal on vaja maksta maja eest ning hoolitseda perekonna eest. Seega oli loogilisem, et ta võtab vastu parema pakkumise," avaldas M-Spordi sõitja. Küll aga ei täpsustanud ta, millega Lehtinen edasi tegelema hakkab. Suninen loodab uue kaardilugeja saada paika lähipäevade jooksul.