Pirelli kavatseb rehvide efektiivsust tõsta neid laiemaks ehitades. "Kisub küll kangesti laiemate rehvide poole. Räägime praegu esirehvide puhul laiusest 300 mm ja tagumistel 400 mm, samas kui veljed jäävad 13-tollisteks," rääkis Pirelli mootorispordi direktor Paul Hembery ESPN-i vahendusel.

"Hetkel käivad simulatsioonitööd. Peame vaatama, milliseid andmeid sealt saame ning siis tiimidele mudelid välja joonistama, et nad saaksid hakata mõtlema, palju nad nendest rehvidest kasu saaksid. Eeldame, et sellega võidab kaks või kolm sekundit. Arvestades ka muudatused aerodünaamika- ja mootorireeglites, mida tahetakse läbi viia, on võimalik saavutada ka viiesekundiline võit."