See tähendaks seda, et jääksid ära spetsiaalsed kvalifikatsiooni mootorid millel on suurem jõud ent väiksem vastupidavus. Kui mootor läheks katki pühapäevasel treeningul, siis peaks see auto alustama rivi lõpust.

World Motorsport Council peab selle ettepaneku veel kinnitama, kuid see vähendaks oluliselt kulutusi mootoritele. Tippmeeskonnad kasutavad praegu aastas kuni 50 mootorit.