Egon Kaur näeb prototüüpautoga sõitmises oma võimalust rallit nautida.
FOTO: Foto: Margus Pahv
Eesti autoralli paremikust on kadunud hulk häid sõitjaid, vähestel on kasutada tänapäevane tipptehnika.
Möödas on aeg, kui aasta alguses oli võimatu ennustada, kes tuleb pikka aega siinse autoralli väärtuslikuimaks klassiks peetud suure N-rühma Eesti meistriks. Häid ja kiireid sõitjaid oli palju rohkem kui poodiumikohti. Alates eelmisest hooajast sõidavad N-rühma masinad ühises arvestuses R5 autodega. Tegemist täiesti erineva tasemega masinatega ja üsna ebavõrdse konkurentsiga. Kogu hooaja stabiilselt sõitvaid rallimehi ei jätku aga kumbagi sorti masinate rooli.