Citroeni tiimiboss soovib Toyota ja Hyundai hiljutiste käikude valguses reeglimuudatust

Citroeni rallimeeskonna juht Pierre Budar leiab, et tehasetiimid ei tohiks saada WRC autodega piiramatult kohalikke rallisid sõita, kuna tegu on tema hinnangul varjatud testipäevadega.

Kuna WRC sarjas on testipäevade arv piiratud ning sel aastal tõmmati testipäevade arvu varasemaga võrreldes veelgi koomale, on mõned meeskonnad hakanud sagedamini oma autosid kohalikele rallidele saatma. Nii on näiteks Hyundai eest Jari Huttunen osalenud mitmel Soomes peetud kohalikul rallil, Sébastien Loeb sõitis aga Sardiinia MM-ralli ajal Prantsusmaal Alsace'is toimunud asfaldirallil, mille olud sarnanevad Saksamaa MM-ralli omadega. Hyundai isegi eriti ei varjanud, et Loebi eesmärk oli seal Saksamaa etapiks valmistuda ning Hyundai roolis asfaldikilomeetreid koguda.

Toyota tegi sarnase käigu Sardiinia rallil, kui nende neljanda WRC autona oli stardis Juho Hänninen, kes sai nii erinevaid seadistusi testida.

"Kui tegu on gentleman driver'i või noore sõitjaga, on asjad teistmoodi, kuid kui tegemist on tippsõitjaga, tuleks seda arvestada kui testisõitu," sõnas Budar portaalile motorsport-total.com. Prantslane on arvamusel, et säärast teguviisi tuleks kuidagi piirata.

Toyota spordidirektor Kaj Lindström jääb aga eriarvamusele. "Mida me teeme aga siis, kui sõitja katkestab ning järgmisel päeval tagasi sõitma tuleb? Kas ka see on test? Minu jaoks on rallidel osalemine ja testimine kaks erinevat asja.

Kui testipäevade arvu vähendada, hakatakse loomulikult selliseid lahendusi otsima. Kui see on probleem, tuleks testipäevi taas rohkem lubada."

Hyundai tiimiboss Andrea Adamo märgib, et kui reeglid sellist asja lubavad, ei näe tema asjas probleemi. "Asi ei ole selles, kas ma saan murest aru või mitte. Reeglid on reeglid ning mängime nende piires," selgitas Adamo. "Pierre on küll hea ja tore mees, kuid vahel tuleb tal aru saada, et mõnda asja reeglid lubavad ja mõnda mitte. Kui see on lubatud, ei ole mõtet kobiseda."