"Ta oli meie nimekirjast kõige huvitavam sõitja. Aga Poola-Leedu piiril ütles ta masinat vedava bussi diiselkütuse süsteem üles. Poolas olid samal ajal pühad ning ei leidunud kedagi, kes selle korda teeks, mistõttu pidi ta koju tagasi pöörduma. Sellest oli kahju, sest Kesk-Euroopa sõitjad tulevad väga harva oma maalt välja võistlema ning nii nimekaid sõitjaid kohale meelitada on raske," ütles Opmann.

Ometi oli Opmann pärast kvalifikatsiooni ja enne finaalsõite ürituse suhtes rahulolev. Kui enne üritust räägiti palju Audru uue raja kiirest iseloomust, siis see pidas tõesti paika - rada olnud lausa nii kiire, et korraldajad pidid stardipaika ettepoole nihutama, et kiirused liiga suureks ei läheks. Sellegipoolest said kvalifikatsioonis kiiremad mehed sõita tempoga 150-160 km/h.

Intervjuus rääkis Opmann veel NEZ Drifti tulevikuplaanidest, Eesti drifti olevikust ja tulevikust ning sellest, millisel maal autohuvilised sel alal kõige suurema kaifi kätte saavad. Vaata videot!