Parimat minekut näitas neljapäeval rootslane Mattias Ekström (Ford), kellele eestlased kaotasid 29 minutit ja 54 sekundit.

Üldarvestuses langesid Männama ja Lepik 13. positsioonine. Liidriks kerkis Yazeed Al Rajhi (Toyota), kelle edu Henk Lategani (Toyota) ees on enne viimast päeva 6 minutit ja 11 sekundit. Eestlased kaotavad liidritele 3 tunni, 51 minuti ja 39 sekundiga.

„Raske katse oli. Viimane korralik pingutus ja korraldajad panevad tavaliselt siia veel sellise maasika, mis võib paki segamini lüüa. Hommikul oli udu tõttu segadus, et kas üldse stardime ja kui pikk katse on jne. Kuna ootamine oli pikk, siis otsustasime süüa, aga see polnud kahjuks parim mõte. Katse hakkas pihta ja düünides sõit ajas kergelt iiveldama. Õnneks see pikalt ei kestnud, aga jälle õppetund,“ tõdes Männama pärast eelviimast katset.

„Katse algus oli ikka maru tiheda liiklusega, pidevalt sõitsime kellestki mööda. Hoidsime täna oma taktikast kinni ja polnud enam eesmärk suurt lindu püüdma minna. Olime arvestanud, et Baciuska meist mööda läheb ja ei lasknud ennast sellest häirida. Korraks jäime kinni, kui ühest düünist tulles maandusime nina peale, aga saime liikuma. See lõi ka armatuuri lahti ja Ristol oli kõvasti tegemist, et oma ekraane paigal hoida ja samal ajal neid uuesti kinnitada,“ meenutas Männama eestlaste sekeldusi.

Viimasel päeval saab näha ühisstarte, kus küll päris kogu seltskonda korraga rajale ei lubata. Dakari finišist lahutab eestlasi 61 kilomeetrit, millele eelneb ka 70-kilomeetrisele ülesõit.

Kuidas see lugu Sind end tundma pani?

Rõõmsana
Üllatunult
Targemalt
Ükskõikselt
Kurvana
Vihasena