Ralli MM-sarja reform. Kas Rally2 sari kaob ja mida peavad tegema tehasetiimid, kui kõik nende autod ära ostetakse?

Rallimaailmas uuendusi planeerinud teoreetikutele paistab kõik ilus, kuid praktikutele mitte.

Kui rahvusvahelise autoliidu (FIA) maailmanõukogu käis läinud nädalal välja mõtteid ralli MM-sarja reformimiseks, hakkas ala tulevik paistma helgem, kuid ka segasem. Esialgu pakuti lihtsalt ideid, diskussioonis tiimijuhtide ja asjatundjatega loksutatakse tulevased reeglid paika ning võetakse vastu tänavu juulis. „Kõike, mida FIA pakkus, ilmselt ellu ei viida, aga me liigume õiges suunas,“ kinnitas M-Sporti pealik Richard Millener.

MM-rallide ümberkorraldus probleeme ei tekita, sellega ollakse igati nõus – osa võidukihutamisi võivad lüheneda, üksikud pikeneda, kasutusele tulevad mobiilsed hooldusalad, mis lühendavad ülesõite, rallipargis kärbitakse tiimide koosseisu ja tehakse veel nipet-näpet, mis kulu vähendab... Aga tehnikaeeskirjad ehk autodesse puutuv on hoopis teine teema ning selles on palju arusaamatut.