Honda Performance Development president Tom Elliotti sõnul ei olnud see siiski peamine põhjus. “Küsimus ei ole ainult mootori tüübis. Me otsustasime nii kahel põhjusel: mootorireeglite stabiilsuse puudumine ning usalduse kaotamine CART-i. Usalduse tekitamiseks läheb palju aega, aga see võib kaduda väga kiiresti.”

CART teatas oma reeglite muutmisest vaid mõned päevad peale seda, kui Toyota teatas, et kavatseb Indy Racing League´i üle minna ning teha nende jaoks 3.5L vabalt hingava mootori. Honda proovis läbi suruda 1.8L turbomootorit, kuid CART otsustas pooldada Toyota versiooni.