NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teata sellest moderaatoreid vajutades linki "Teata sobimatust kommentaarist"!
"Itaalia velotuuri Giro d'Italia kolmandat etappi Taani teedel.."
ahh?
Vasta
jep
07.05.2012 19:01
tänavused 3 esimest etappi toimuvad Taanis. Homsel puhkepäeval kolitakse Itaaliasse tagasi.
Aga karm laks oli küll, arvestades et sõltuvalt lõpusirge reljeefist liiguvad ratturid seal kuskil 70-80km/h
Vasta
Vana känd
07.05.2012 19:06
No see oli ikka täitsa haige manööver sellises olukorras. Ma paneks sellisele idoodile eluagse keelu. 12 punkti aga sellele vennale kes suutis maas lebavast Cavendishist ülehüpata ja ise püsti jääda.
Vasta
Absurd
07.05.2012 19:26
Mis viimasele kohale kukutamine? Sellise manöövri eest peaks miinimum tuurilt kõrvaldama.
Vasta
heh
07.05.2012 23:53
Kõvad mehed siin eelnevad, meenutage siis Rattarallil ka seda ja ärge tõmmelge.
Vasta
hehhhee
08.05.2012 06:50
Rattarallil tõmblevad vennad mitte esikohtade pärast, vaid näiteks 400. koha pärast. Mina ei julgeks TRRil enam sõita, kui alustama peab kusagil 1500+ positsioonilt, kuna eelnevate aastate tulemusi pole ette näidata. Giro jäi eelmisel aastal meelde ühe palju traagilisema juhtumi tõttu, loodetavasti käesoleval aastal sama ei kordu.
Vasta
zaabel
08.05.2012 09:39
See maas lebavast Cavendishist üle hüppamine oli tõesti kõva sõna. Väga hea rattavalitsemine. TRR kohta eelpool öeldu on kah tabav ja õige. Nägin ise seda hullarit paar aastat tagasi ja rohkem sinna ei kipu.
Vasta
küsimus võhikult
08.05.2012 21:55
vaatan just juhtumisi eurospordist kordust ja finishisirgel ees (särgivärvi järgi) 3 sama tiimi jalgratturit ja üks neist võtab lihtsalt täiesti kõrvale enne finishispurti (10-20 sekundit enne cavendishi crashi). miks? mis strateegia või taktika see on?
1 vastus
Vasta
SB
09.05.2012 09:32
võhik, otsi Googlest "lead out train"
asja idee on vedada enne finishit kiirus üles nii et meeskonna tippsprinter võimalikult vähe oma energiat kulutaks selleks kiirenduseks ja säästaks jõudu otsustavaks finishispurdiks, ühtlasi vähendab see teiste ratturite võimalusi finishiheitlusesse sekkuda, kui näiteks 3 mehe rong võtab juba 1km enne finishit hoos üles ja meeskonna liider istub kuni viimase 100 meetrini tuules, siis ei ole erilist shanssi neil, kes pidid juba pikema maa üksi kiirust hoidma
VIDEO: Itaalia velotuuri üldliider sattus lõpusirgel raskesse kukkumisse
to mr regan
ahh?
jep
Aga karm laks oli küll, arvestades et sõltuvalt lõpusirge reljeefist liiguvad ratturid seal kuskil 70-80km/h
Vana känd
Absurd
heh
hehhhee
zaabel
küsimus võhikult
SB
asja idee on vedada enne finishit kiirus üles nii et meeskonna tippsprinter võimalikult vähe oma energiat kulutaks selleks kiirenduseks ja säästaks jõudu otsustavaks finishispurdiks, ühtlasi vähendab see teiste ratturite võimalusi finishiheitlusesse sekkuda, kui näiteks 3 mehe rong võtab juba 1km enne finishit hoos üles ja meeskonna liider istub kuni viimase 100 meetrini tuules, siis ei ole erilist shanssi neil, kes pidid juba pikema maa üksi kiirust hoidma