NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
06.09.2018 06:47
See on elus ka nii. Karm konkurents, pole midagi teha. Ja ikka on nii, kellel rohkem raha, tutvusi.... jne, see ka aegajalt loeb.
Tipus on seal praegu aga kindlasti väga head sõitjad. Kõik ei saa lihtsalt püünele. Kohti ka pole. Alonso mängis oma võimalused ise uhkusest maha. Räikkönen saadetakse läbi lillede pensionile.
06.09.2018 07:22
Tipptiimidele pole piisav, kui yx kihutaja saab esimese ja teine teise koha! Peab olema minimaalselt 2 esikohta! Ja nii igal aastal! Muidu hakkad uut tiimi otsima vaikselt
06.09.2018 07:29
Tulgu mis tuleb. Kimi on üks vähestest, kui mitte ainuke inimene kes on pääsenud f1-te ainult tänu oma talendile. ei ole tal olnud rikkaid vanemaid ega suuri tutvusi. Seepärast olengi talle algusest peale kaasa elanud. iga asi saab ükskord otsa. olen 100% kindel et karjäär jätkub mõnes teises sarjas, wrc näiteks. edu edaspidises
06.09.2018 07:30
jeebus küll, see on olnud nii sarja algusaegadest peale, kogu aeg on omale koht ostetud
06.09.2018 08:15
See on ammu teada, et tiimid eelistavad neid, kes toovad kaasa suuremad sponsorrahad.
06.09.2018 08:18
Spordikommentaator hakkab tegelikule elule pihta saama. Muuseas, ka jooksualade maailma kiireim ja andekaim mees võib elada Aafrikas savannis ning mite kunagi isegi teada saada, et ka jooksuga võib raha teenida.

Ma arvan, et F1-s on see asi veel vast kõige paremini paigas, sest palgad on suured ja tiimil pole mingit mõtet maksta ülikõrget palka mehele, kes tegelikult midagi väärt pole. Ferrarisse sa ikka esisõitja kohta ei osta, ostetavad kohad on teise poole tiimides, aga ka sel juhul on anned vaja näidata. Lisaks on väide, et keegi kuskil on veel kiirem suhteliselt suvaline. Ning peale spordioskuste loevad ka isikuseomadused. Ka muus elus on häid, oskajaid ja tarku jube palju, kuid juhina põlevad neist paljud paari aastaga läbi või lähevad nii ülbeks, et nende enda tiim jookseb laiali. Nii, et praktika on tõe kriteerium, see kes toob hea autoga ka tiitli koju on kiireim, kes on lihtsalt teoorias kiire, see võib teoorias edasi olla. Elu on selline.
Kommentaar eemaldatud
    06.09.2018 09:31
    Olen ka alati olnud räikköse fänn aga tuleb tunnistada, et ei Alonso ega ka Vetteli vastu pole ta reaalselt saanud. Kahju aga nii see on.
    06.09.2018 09:32
    jah, Fi1-s loeb ka kogemus, mis tuleb vaid ajaga. Vaevalt et see uus sõitja seal kõrval veel niipea tulemusi hakkaks näitama. Paraku. Pigem avariisid. Verstappen on hea näide, suht uus, aga ikka avariiline üsna, kuigi tüübil südikust on ja kuidas veel. Tulevikus kindlasti pjedestaalidel, sest ta saab kogemusi.
    Isegi Vettelil on raskusi stardis kitsastes kohtades massis läbi saamisega :D mis siis veel uutest rääkida
    06.09.2018 09:56
    Räikkonen on ilmselt kiirem kui Vettel, kuid kuna Vettel on esisõitja, siis tema saab parima boksi ajastuse ja muud ka. Räikkonen on selleks, et pm hoida mersu selja taga... Tuua tiimile punkte ja aidata Vettelit.
06.09.2018 08:58
Savisaar või Ansip
    06.09.2018 13:16
    Mõlemad on kiired piloodid! Aga Vetel on ,nati kiirem., toome näite:10 korda, võidab kvalifikatsioni Vettel, 2 korda Kimi! Üks on 4 kordne maailmameister,teine korra tulnud,maailmameistriks..Vettel tegeleb 22 spordialaga,Kimi aga istub baaris,või naistes! Vettel arendab Ferrarit,käib ferrari tehases tööd tegemas ..paigaldab rehve velgedele jne. Vettel õpetab mehhaanikuid,insenere,mida peaks auto juures,paremaks tegema..Kimi istub masinas ,suu lukkus!
    06.09.2018 13:35
    nagu tõsiselt räägid või....?
06.09.2018 09:08
ma ei saa sellisest asjast aru. Vahtida kuidas 20 autot üksteise järgi sõidavad 50- 60 ringi. Vahepeal sõltuvalt boxipeatuste arvust ja sellele kuluvast ajast toimub kohtade järjestus, kogu lugu. Kui võrrelda vaatemängu ja kogu showd, siis Indy ja Narcar on igal juhul atraktiivsemad alad. OK, ovaalidel sõitmine tundub Eurooplase jaoks v.o. igav aga seal on vaatajal kõik peopesal. +autod suht võrdsed, möödasõite rohkem, ettearvamatus suurem.
    06.09.2018 13:34
    Absoluutselt nõus! Ja kogu ringi peale ehk paar-kolm reaalset kohta möödaminekuks. Needki pannakse kinni eestöllerdamisega. Kiirustest ja kiirematest saaks alles siis rääkima hakata kui mõnigi võistlus toimuks viitstardist.
    06.09.2018 14:17
    Lisaks sõitjatele on f1 oluliseks ja huvitavaks osaks ka autode arendamine. Kui vaid reeglid annaks selleks jälle vabamad käed.
06.09.2018 09:37
Ka sina, Jaan! FIA on jätkuvalt Rahvusvaheline Autoliit, mitte autospordiliit...
06.09.2018 09:51
Ilma talendita vaevalt vormelimailma jõuab, rääkimata F1-st. Muidugi on ka F1 piloodid erinevad aga siin läheb jaotus keerulisemaks. Ok, selle teema jätaks kõrvale, see sobiks ehk kogenud formeliässale. Poliitika. Kindlasti on lisaks sõitja võimekusele oluline ka see, millist riiki/piirkonda ta esindab, selle taga on vaatajaskond ehk huvi vormelite vastu. Sellest aga sõltub vormelimaailma sissetulekud. Olenevalt meeskonnast aga ega vähemoluline ei ole, palju sportlane toob meeskonnale sponsorraha ja paju ta sellest enda palgaks soovib saada. See, kas piloot on vaene või rikas on oluline ehk karjääri algul (Asmer näiteks) aga hiljem on oluline sõitjaga kaasas käiv raha. Ja ega viimasel kohal pole ka traditsioonid ja tutvused. F1 on meeskonnavõistlused ja õigupoolest on tiimikorraldused loogiline nähtus, seda isegi siis kui näiliselt keelatud oli. Kindlasti arutatakse ka erinevad taktikad juba enne sõitu läbi ja eks piloot, kes soovib meeskonnas püsida peab ka vahel ise aru saama, et tema ülesanne ei ole ainult pedaali vajutada vaid meeskonnale punkte tuua. Kaks võrdset on tiimipealikule paras pähkel. Ehk ongi maailmameistreid liiga palju? Samas esisõitja tiitliga sõitja mandub tasapisi. Võtame või Shummi, kui ikka aastaid sõida vormeliga mis on sinu järgi ehitatud, sind toetab meeskond ja teine piloot ja trenni palju sa trennid, tegelik tase langeb. Pilootide valik on pea sama keeruline kui võistlusvõimelise vormeli ehitamine ja igale rajale sobivaks häälestamine. Raha on selle kõige alus.
06.09.2018 09:58
Pärast Schummi lahkumist ja reeglite muutmist pole vormel üldse enam huvitav.
    06.09.2018 14:32
    juba peale kolmandat korda kui schum sai meistriks muutus vormel yhemehe tandriks ja igavaks. meenutagem ka seda reeglit kus keelati teistel sõitjatel tiitli eest võitlejatele jalgu jäämast - muidu saad trahvi. Olgugi et sa võisid olla just see sõit võibolla sama kiire kui tiitli pretendent ning viimasel "halb" päev. nõmedad reeglid olid - õnneks nad kehtisid ajutiselt.
06.09.2018 12:33
no sama igal alal? kas meie riiki ja asutusi juhivad koige kompetentsemad tegelased? vaikus:0:))
Jäta kommentaar
Oled anonüümses kommentaariumis, sisse logituna kommenteerimiseks vajuta siia
või vasta anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega